Egy autó szállítása az Egyesült Államokból Magyarországra több szakaszból áll: a jármű beszerzéséből, az amerikai elszállítás megszervezéséből, a tengeri fuvarozásból, az exportdokumentációból és az érkezés utáni importfolyamatból. Bemutatjuk az egyes szakaszokat, hogy indulás előtt tudd, mire számíthatsz.

Ha már kinéztél egy járművet, de még nem vásároltad meg, nézd meg a beszerzési segítségről szóló oldalunkat a döntés előtt.

A két fő szállítási módszer

A legtöbb, az USA-ból Magyarországra szállított jármű konténerben utazik. A roll-on/roll-off (RoRo) alternatíva bizonyos útvonalakon, bár ez több korlátozással jár.

Konténeres szállítás

A járművet zárt acélkonténerbe rakják a tengeri szállításhoz. A konténer csökkenti az időjárásból és a kikötői kezelésből eredő kockázatokat. Ez a módszer üzemképes és üzemképtelen járművekhez, sérült aukciós autókhoz, motorkerékpárokhoz és klasszikus autókhoz is használható.

A két konténeres megoldás az FCL (teljes konténeres rakomány — elkülönített konténertér) és az LCL (részrakomány — megosztott konténertér). Egyetlen jármű szállításánál gyakran LCL-szállítás jöhet szóba.

RoRo szállítás

A RoRo-hajóra a járművet saját erejéből hajtják fel, majd a járműfedélzeten rögzítik. Ez rendszerint olcsóbb a konténeres szállításnál, de a járműnek üzemképesnek kell lennie. A szolgáltatás nem érhető el minden USA–Európa útvonalon, sérült vagy üzemképtelen járműhöz pedig általában nem megfelelő.

KonténerRoRo
Nem működő járművekIgenNem
Sérült / aukciós autókIgenJellemzően nem
Klasszikus / nagy értékű autókIgenÓvatosan használandó
Jellemző költségMagasabbAlacsonyabb
Védelmi szintMagas (zárt konténer)Standard (nyitott fedélzet)

Hogyan működik a folyamat

Egy autó USA-ból Magyarországra szállítása jellemzően öt szakaszból áll:

  1. 01Vedd fel velünk a kapcsolatot vásárlás előtt — oszd meg a jármű adatait, mielőtt licitálnál vagy véglegesítenéd a vásárlást. Megerősíthetjük az elszállítási lehetőségeket, és költségbecslést adhatunk.
  2. 02Belföldi elszállítás — vásárlás után a járművet elszállítják az aukciós telephelyről, kereskedőtől vagy magánszemélytől, és eljuttatják az amerikai kiindulási kikötőbe. Az aukciós telephelyek napi tárolási díjat számítanak fel, ezért az időzítés számít.
  3. 03Exportdokumentáció és berakodás — a járművet felkészítik az exportra a kikötőben, ellenőrzik a törzskönyvet és a dokumentumokat, majd berakodják egy konténerbe vagy egy RoRo hajóra.
  4. 04Óceáni szállítás — a konténer átkel az Atlanti-óceánon. Az amerikai keleti parti kikötőktől a nagyobb európai kikötőkig ez körülbelül 14–21 napot vesz igénybe.
  5. 05Megérkezés és vámkezelés — az európai kikötőbe (Rotterdam, Hamburg, Antwerpen vagy más) érkezés után megtörténik az EU-s vámkezelés. Magyarország esetében ez magában foglalja az alkalmazandó vámok és áfa megfizetését, valamint a továbbszállítás megszervezését.

Jellemzően szükséges dokumentumok

  • Eredeti törzskönyv (tulajdonjogi igazolás)
  • Adásvételi szerződés vagy vásárlási számla
  • Aukciós vevői igazolás (ha alkalmazható)
  • Az eladó neve és címe
  • A jármű évjárata, márkája, modellje és alvázszáma (VIN)
  • Exportbejelentés visszaigazolása

Mennyi ideig tart?

SzakaszJellemző időtartam
Belföldi elszállítás eladótól vagy aukcióról3–10 munkanap
Kikötői előkészítés és konténerbe rakodás1–2 hét
Óceáni szállítás (USA keleti part → Európa)14–21 nap
Európai kikötői vámkezelés1–2 hét
Továbbszállítás Magyarországra2–5 munkanap
Összesen (becslés)5–9 hét

Az időtartamok eltérhetnek a jármű USA-n belüli elhelyezkedésétől, a fuvarozók menetrendjétől, a kikötői torlódástól és a vámkezelés sebességétől függően.

Mi befolyásolja a költséget?

  • Jármű típusa (autó, SUV, teherautó, motorkerékpár)
  • Működő vagy nem működő állapot
  • Az eladótól az amerikai kiindulási kikötőig terjedő távolság
  • Szállítási módszer (konténeres LCL/FCL vagy RoRo)
  • Az aktuális fuvardíjak, amelyek szezonálisan ingadoznak
  • A célkikötő és a továbbszállítási távolság

Ha már megvan a jármű és a felvételi hely, nézd meg, hogyan szervezzük meg a járműszállítást.